Разработка агент-ориентированного подхода к имитационному моделированию управления сложными производственными системами, связанными сетью нефтепродуктообеспечения

Гимазетдинов Рустем Ф.; Зулькарнай Ильдар У.

Главная>Выпуск 1-4>Разработка агент-ориентированного подхода к имитационному моделированию управления сложными производственными системами, связанными сетью нефтепродуктообеспечения

Оглавление

Аннотация Оценить Содержание публикации

Библиография Комментарии

Аннотация

Код статьи

S207751800000031-3-1

Тип публикации

Статья

Статус публикации

Опубликовано

Авторы

Гимазетдинов Рустем Фанисович Связаться с автором

Аффилиация: Ст. преподаватель «Казанский государственный энергетический университет»
Адрес: Российская Федерация, Казань,

Зулькарнай Ильдар Узбекович

ORCID: 0000-0001-9010-1734

Аффилиация: Заведующий лабораторией исследований социально-экономических проблем регионов Института экономики, финансов и бизнеса БашГУ
Адрес: Российская Федерация, ,

Выпуск

Том 9 Выпуск 1-4

Аннотация

В статье рассматривается проблема моделирования управления сложными системами, связывающими НПЗ, нефтепродуктохранилища, транспорт нефтепродуктов и пункты конечной продажи (АЗС). Эта проблема проанализирована в двух направлениях. Во-первых, сравнение агент-ориентированного моделирования с традиционным моделированием жестко построенной системы, в которой каждый элемент описывается уравнениями и между элементами моделируется взаимодействие. В рамках этого подхода рассчитываются потоки продуктов с точки зрения определенного критерия оптимизации этих потоков. Во-вторых, в традиционной модели рассматривается вертикально интегрированная структура, тогда как в агент-ориентированном моделировании – распределенная система, в которой элементы взаимодействуют независимо, действуя в интересах максимизации собственной, а не общекорпоративной прибыли.

Ключевые слова

имитационное моделирование, управление сложными производственными системами, нефтепродуктообеспечение

Источник финансирования

Работа выполнена при финансовой поддержке гранта РФФИ 14-36-50932 мол_нр

Классификатор

Получено

24.09.2014

Дата публикации

30.11.2014

Всего подписок

Всего просмотров

3614

Оценка читателей

0.0 (0 голосов)

Цитировать Скачать pdf

ГОСТ	Гимазетдинов Р. Ф. , Зулькарнай И. У. Разработка агент-ориентированного подхода к имитационному моделированию управления сложными производственными системами, связанными сетью нефтепродуктообеспечения // Искусственные общества. – 2014. – T. 9. – Выпуск 1-4. URL: https://artsoc.jes.su/s207751800000031-3-1/
MLA	Gimazetdinov, Rustem, Zulkarnay, Ildar "Development agent-oriented approach to simulation modeling of managing complex production systems, networked oil-product supplying." Artificial societies. 9.1-4 (2014).
APA	Gimazetdinov R., Zulkarnay I. (2014). Development agent-oriented approach to simulation modeling of managing complex production systems, networked oil-product supplying. Artificial societies. vol. 9, no. 1-4


1	В статье рассматривается проблема моделирования управления сложными системами, связывающими НПЗ, нефтепродуктохранилища, транспорт нефтепродуктов и пункты конечной продажи (АЗС). Эта проблема проанализирована в двух направлениях. Во-первых, сравнение агент-ориентированного моделирования с традиционным моделированием жестко построенной системы, в которой каждый элемент описывается уравнениями и между элементами моделируется взаимодействие. В рамках этого подхода рассчитываются потоки продуктов с точки зрения определенного критерия оптимизации этих потоков. Во-вторых, в традиционной модели рассматривается вертикально интегрированная структура, тогда как в агент-ориентированном моделировании – распределенная система, в которой элементы взаимодействуют независимо, действуя в интересах максимизации собственной, а не общекорпоративной прибыли.	<p>В статье рассматривается проблема моделирования управления сложными системами, связывающими НПЗ, нефтепродуктохранилища, транспорт нефтепродуктов и пункты конечной продажи (АЗС). Эта проблема проанализирована в двух направлениях. Во-первых, сравнение агент-ориентированного моделирования с традиционным моделированием жестко построенной системы, в которой каждый элемент описывается уравнениями и между элементами моделируется взаимодействие. В рамках этого подхода рассчитываются потоки продуктов с точки зрения определенного критерия оптимизации этих потоков. Во-вторых, в традиционной модели рассматривается вертикально интегрированная структура, тогда как в агент-ориентированном моделировании – распределенная система, в которой элементы взаимодействуют независимо, действуя в интересах максимизации собственной, а не общекорпоративной прибыли.</p> <p>В статье рассматривается проблема моделирования управления сложными системами, связывающими НПЗ, нефтепродуктохранилища, транспорт нефтепродуктов и пункты конечной продажи (АЗС). Эта проблема проанализирована в двух направлениях. Во-первых, сравнение агент-ориентированного моделирования с традиционным моделированием жестко построенной системы, в которой каждый элемент описывается уравнениями и между элементами моделируется взаимодействие. В рамках этого подхода рассчитываются потоки продуктов с точки зрения определенного критерия оптимизации этих потоков. Во-вторых, в традиционной модели рассматривается вертикально интегрированная структура, тогда как в агент-ориентированном моделировании – распределенная система, в которой элементы взаимодействуют независимо, действуя в интересах максимизации собственной, а не общекорпоративной прибыли.</p>

2	Задача, поставленная в название статьи, лежит в русле решения более общей задачи исследования фундаментальной научной проблемы, заключающейся в том, что решение задач управления сложными производственными системами традиционными оптимизационными методами имеет ограничение, связанное с тем, что постановка задачи при увеличении параметров модели и ее степеней свободы становится столь сложной, что не поддается аналитическому решению. Практически невозможно решить, без значительных упрощений, задачи систем, охватывающих всю страну, как это имеет место быть в системе нефтепродуктообеспечения производств в нефтяной отрасли.	<p>Задача, поставленная в название статьи, лежит в русле решения более общей задачи исследования фундаментальной научной проблемы, заключающейся в том, что решение задач управления сложными производственными системами традиционными оптимизационными методами имеет ограничение, связанное с тем, что постановка задачи при увеличении параметров модели и ее степеней свободы становится столь сложной, что не поддается аналитическому решению. Практически невозможно решить, без значительных упрощений, задачи систем, охватывающих всю страну, как это имеет место быть в системе нефтепродуктообеспечения производств в нефтяной отрасли.</p> <p>Задача, поставленная в название статьи, лежит в русле решения более общей задачи исследования фундаментальной научной проблемы, заключающейся в том, что решение задач управления сложными производственными системами традиционными оптимизационными методами имеет ограничение, связанное с тем, что постановка задачи при увеличении параметров модели и ее степеней свободы становится столь сложной, что не поддается аналитическому решению. Практически невозможно решить, без значительных упрощений, задачи систем, охватывающих всю страну, как это имеет место быть в системе нефтепродуктообеспечения производств в нефтяной отрасли.</p>

3	Для России это более важно, чем для других стран мира, т.к. она обладает наиболее сложной и протяженной системой продуктопроводов и планирует их развитие (Проект «Сила Сибири», возникший в 2014 году, ранее – развитие проекта «Южный поток», отказ от него в сентябре 2014 года в пользу продуктопровода в Европу через Турцию). Кроме того, для России характерна монополизированность экономики в целом и нефтяной отрасли в частности. Очевидная сложность поиска оптимальных решений традиционными методами моделирования приводит к увеличению экспертно-оценочной составляющей, в ущерб точным расчетам экономической целесообразности.	<p>Для России это более важно, чем для других стран мира, т.к. она обладает наиболее сложной и протяженной системой продуктопроводов и планирует их развитие (Проект «Сила Сибири», возникший в 2014 году, ранее – развитие проекта «Южный поток», отказ от него в сентябре 2014 года в пользу продуктопровода в Европу через Турцию). Кроме того, для России характерна монополизированность экономики в целом и нефтяной отрасли в частности. Очевидная сложность поиска оптимальных решений традиционными методами моделирования приводит к увеличению экспертно-оценочной составляющей, в ущерб точным расчетам экономической целесообразности.</p> <p>Для России это более важно, чем для других стран мира, т.к. она обладает наиболее сложной и протяженной системой продуктопроводов и планирует их развитие (Проект «Сила Сибири», возникший в 2014 году, ранее – развитие проекта «Южный поток», отказ от него в сентябре 2014 года в пользу продуктопровода в Европу через Турцию). Кроме того, для России характерна монополизированность экономики в целом и нефтяной отрасли в частности. Очевидная сложность поиска оптимальных решений традиционными методами моделирования приводит к увеличению экспертно-оценочной составляющей, в ущерб точным расчетам экономической целесообразности.</p>

4	В связи с понятными ограничениями традиционных методов представляется перспективным решение задач развития сети продуктопроводов методами агент-ориентированного моделирования, зарекомендовавшего себя как подход, позволяющий создавать модели, неограниченно приближенные к реальному объекту исследования [1, 2, 3].	<p>В связи с понятными ограничениями традиционных методов представляется перспективным решение задач развития сети продуктопроводов методами агент-ориентированного моделирования, зарекомендовавшего себя как подход, позволяющий создавать модели, неограниченно приближенные к реальному объекту исследования [1, 2, 3].</p> <p>В связи с понятными ограничениями традиционных методов представляется перспективным решение задач развития сети продуктопроводов методами агент-ориентированного моделирования, зарекомендовавшего себя как подход, позволяющий создавать модели, неограниченно приближенные к реальному объекту исследования [1, 2, 3].</p>

5	Таким образом, в рамках обозначенной выше фундаментальной научной проблемы мы в этой работе ставим цель разработать агент-ориентированный подход к решению задач управления сложными системами данного типа с перспективой разработки агент-ориентированных моделей, реализованных на специализированных языках программирования.	<p>Таким образом, в рамках обозначенной выше фундаментальной научной проблемы мы в этой работе ставим цель разработать агент-ориентированный подход к решению задач управления сложными системами данного типа с перспективой разработки агент-ориентированных моделей, реализованных на специализированных языках программирования.</p> <p>Таким образом, в рамках обозначенной выше фундаментальной научной проблемы мы в этой работе ставим цель разработать агент-ориентированный подход к решению задач управления сложными системами данного типа с перспективой разработки агент-ориентированных моделей, реализованных на специализированных языках программирования.</p>

6	Поставленная задача решалась следующим образом. За точку отсчета была взята имитационная модель, уже разработанная Гимазетдиновым Р.Ф., в которой использовались традиционные методы оптимального управления [4, 5].	<p>Поставленная задача решалась следующим образом. За точку отсчета была взята имитационная модель, уже разработанная Гимазетдиновым Р.Ф., в которой использовались традиционные методы оптимального управления [4, 5].</p> <p>Поставленная задача решалась следующим образом. За точку отсчета была взята имитационная модель, уже разработанная Гимазетдиновым Р.Ф., в которой использовались традиционные методы оптимального управления [4, 5].</p>

7	Эта имитационная модель представляет собой математическую модель функционирования системы нефтепродуктообеспечения нефтяной компании, интегрирующую все ее части между собой и с внешней средой и позволяющая оптимизировать во взаимосвязи закупку, транспортировку, складирование и сбыт нефтепродуктов. В модели критерием оптимизации является максимизация целевой функции, представляющей собой суммарную корпоративную маржинальную прибыль в условиях системы ограничений, выражающихся линейными неравенствами.	<p>Эта имитационная модель представляет собой математическую модель функционирования системы нефтепродуктообеспечения нефтяной компании, интегрирующую все ее части между собой и с внешней средой и позволяющая оптимизировать во взаимосвязи закупку, транспортировку, складирование и сбыт нефтепродуктов. В модели критерием оптимизации является максимизация целевой функции, представляющей собой суммарную корпоративную маржинальную прибыль в условиях системы ограничений, выражающихся линейными неравенствами.</p> <p>Эта имитационная модель представляет собой математическую модель функционирования системы нефтепродуктообеспечения нефтяной компании, интегрирующую все ее части между собой и с внешней средой и позволяющая оптимизировать во взаимосвязи закупку, транспортировку, складирование и сбыт нефтепродуктов. В модели критерием оптимизации является максимизация целевой функции, представляющей собой суммарную корпоративную маржинальную прибыль в условиях системы ограничений, выражающихся линейными неравенствами.</p>

8	Ограничения отражают ресурсные, инфраструктурные и технологические ограничения компании: 1) максимально возможный объем предложения нефтепродуктов со стороны НПЗ ; 2) пропускная способность технических средств отгрузки нефтепродуктов; 3) объем обязательных (договорных) обязательств вывоза нефтепродуктов с НПЗ ; 4) ограничения оптовой реализации с НПЗ со стороны спроса; 5) соблюдение баланса входного и выходного потока нефтепродуктов с учетом запасов на начало периода и обязательных запасов на конец периода; 6) ограничения со стороны проектных мощностей приема нефтебаз – пропускной способности их технических средств приема нефтепродуктов; 7) то же самое, но по мощностям отгрузки нефтебаз; 8) ограничения на оптовую реализацию с нефтебаз со стороны спроса; 9) предельные коэффициенты оборачиваемости емкостей нефтебаз; 10) ограничение запасов со стороны емкостей нефтебаз; 11) ограничения на розничную продажу со стороны спроса; 12) ограничения мощностей управлений технологического транспорта (УТТ) ; 13) минимальное допустимый объем поставки по трубопроводу; 14) требование неотрицательности объемов поставки.	<p>Ограничения отражают ресурсные, инфраструктурные и технологические ограничения компании: 1) максимально возможный объем предложения нефтепродуктов со стороны НПЗ ; 2) пропускная способность технических средств отгрузки нефтепродуктов; 3) объем обязательных (договорных) обязательств вывоза нефтепродуктов с НПЗ ; 4) ограничения оптовой реализации с НПЗ со стороны спроса; 5) соблюдение баланса входного и выходного потока нефтепродуктов с учетом запасов на начало периода и обязательных запасов на конец периода; 6) ограничения со стороны проектных мощностей приема нефтебаз – пропускной способности их технических средств приема нефтепродуктов; 7) то же самое, но по мощностям отгрузки нефтебаз; 8) ограничения на оптовую реализацию с нефтебаз со стороны спроса; 9) предельные коэффициенты оборачиваемости емкостей нефтебаз; 10) ограничение запасов со стороны емкостей нефтебаз; 11) ограничения на розничную продажу со стороны спроса; 12) ограничения мощностей управлений технологического транспорта (УТТ) ; 13) минимальное допустимый объем поставки по трубопроводу; 14) требование неотрицательности объемов поставки.</p> <p>Ограничения отражают ресурсные, инфраструктурные и технологические ограничения компании: 1) максимально возможный объем предложения нефтепродуктов со стороны НПЗ ; 2) пропускная способность технических средств отгрузки нефтепродуктов; 3) объем обязательных (договорных) обязательств вывоза нефтепродуктов с НПЗ ; 4) ограничения оптовой реализации с НПЗ со стороны спроса; 5) соблюдение баланса входного и выходного потока нефтепродуктов с учетом запасов на начало периода и обязательных запасов на конец периода; 6) ограничения со стороны проектных мощностей приема нефтебаз – пропускной способности их технических средств приема нефтепродуктов; 7) то же самое, но по мощностям отгрузки нефтебаз; 8) ограничения на оптовую реализацию с нефтебаз со стороны спроса; 9) предельные коэффициенты оборачиваемости емкостей нефтебаз; 10) ограничение запасов со стороны емкостей нефтебаз; 11) ограничения на розничную продажу со стороны спроса; 12) ограничения мощностей управлений технологического транспорта (УТТ) ; 13) минимальное допустимый объем поставки по трубопроводу; 14) требование неотрицательности объемов поставки.</p>

9	Таким образом, имитационная модель [4, 5] решает задачи оптимизации управления вертикально интегрированной производственной системы, включающей в себя: Нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ); нефтебазы (НБ), задачей которых является накопление, хранение и распределение нефтепродуктов; управления технологического транспорта (УТТ), занимающиеся транспортировкой нефтепродуктов автотранспортом между НПЗ, НБ и АЗС; автозаправочные станции (АЗС); транспортные коммуникации (автомобильные и железные дороги и нефтепродуктопроводы.	<p>Таким образом, имитационная модель [4, 5] решает задачи оптимизации управления вертикально интегрированной производственной системы, включающей в себя: Нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ); нефтебазы (НБ), задачей которых является накопление, хранение и распределение нефтепродуктов; управления технологического транспорта (УТТ), занимающиеся транспортировкой нефтепродуктов автотранспортом между НПЗ, НБ и АЗС; автозаправочные станции (АЗС); транспортные коммуникации (автомобильные и железные дороги и нефтепродуктопроводы.</p> <p>Таким образом, имитационная модель [4, 5] решает задачи оптимизации управления вертикально интегрированной производственной системы, включающей в себя: Нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ); нефтебазы (НБ), задачей которых является накопление, хранение и распределение нефтепродуктов; управления технологического транспорта (УТТ), занимающиеся транспортировкой нефтепродуктов автотранспортом между НПЗ, НБ и АЗС; автозаправочные станции (АЗС); транспортные коммуникации (автомобильные и железные дороги и нефтепродуктопроводы.</p>

10	Подпись к рисунку/медиа Рис.1. Система нефтепродуктообеспечения Рис.1. Система нефтепродуктообеспечения
11	Эта традиционная для задач оптимального управления сложными системами модель была переосмыслена нами прежде всего с точки зрения самой философии агент-ориентированного моделирования, корни которого уходят в проблематику моделирования общества («Искусственное общество» Лумана) [6]. Корпорация заинтересована в максимизации своей маржинальной пробыли, и в этих интересах она проводит вертикальную интеграцию, стремится к монополии и повышению цены продукта для общества. Общество имеет во многом противоположные интересы: минимизация цены продукта для потребителей и в этих целях в развитии конкуренции, разрушении монополии и централизованного управления.	<p>Эта традиционная для задач оптимального управления сложными системами модель была переосмыслена нами прежде всего с точки зрения самой философии агент-ориентированного моделирования, корни которого уходят в проблематику моделирования общества («Искусственное общество» Лумана) [6]. Корпорация заинтересована в максимизации своей маржинальной пробыли, и в этих интересах она проводит вертикальную интеграцию, стремится к монополии и повышению цены продукта для общества. Общество имеет во многом противоположные интересы: минимизация цены продукта для потребителей и в этих целях в развитии конкуренции, разрушении монополии и централизованного управления.</p> <p>Эта традиционная для задач оптимального управления сложными системами модель была переосмыслена нами прежде всего с точки зрения самой философии агент-ориентированного моделирования, корни которого уходят в проблематику моделирования общества («Искусственное общество» Лумана) [6]. Корпорация заинтересована в максимизации своей маржинальной пробыли, и в этих интересах она проводит вертикальную интеграцию, стремится к монополии и повышению цены продукта для общества. Общество имеет во многом противоположные интересы: минимизация цены продукта для потребителей и в этих целях в развитии конкуренции, разрушении монополии и централизованного управления.</p>

12	С позиции этой философии, разрабатывая агент-ориентированные подход моделирования, мы рассматриваем модель на рис.1 не как вертикально интегрированную корпорацию, в которую входят несколько НПЗ и еще больше НБ, УТТ и АЗС, и все это управляется из единого центра, принимающего решения, а как множество независимых предприятий, которые мы будем называть агентами нашей агент-ориентированной модели.	<p>С позиции этой философии, разрабатывая агент-ориентированные подход моделирования, мы рассматриваем модель на рис.1 не как вертикально интегрированную корпорацию, в которую входят несколько НПЗ и еще больше НБ, УТТ и АЗС, и все это управляется из единого центра, принимающего решения, а как множество независимых предприятий, которые мы будем называть агентами нашей агент-ориентированной модели.</p> <p>С позиции этой философии, разрабатывая агент-ориентированные подход моделирования, мы рассматриваем модель на рис.1 не как вертикально интегрированную корпорацию, в которую входят несколько НПЗ и еще больше НБ, УТТ и АЗС, и все это управляется из единого центра, принимающего решения, а как множество независимых предприятий, которые мы будем называть агентами нашей агент-ориентированной модели.</p>

13	Итак, в предлагаемой нами агент-ориентированной модели действуют 4 типа агентов: НПЗ, НБ, АЗС, УТТ. Правила поведения агентов:	Итак, в предлагаемой нами агент-ориентированной модели действуют 4 типа агентов: НПЗ, НБ, АЗС, УТТ. Правила поведения агентов: Итак, в предлагаемой нами агент-ориентированной модели действуют 4 типа агентов: НПЗ, НБ, АЗС, УТТ. Правила поведения агентов:

14	Все агенты независимы друг от друга и принимают самостоятельные решения (независимые предприятия) и конкурирующие между собой в пределах своего класса (т.е. НПЗ конкурируют с другими НПЗ и даже все АЗС независимы друг от друга). Ограничением их поведения является запрет на объединения по вертикали (в цепочку НПЗ-НЗ или НПЗ-УТТ, НПЗ – АЗС и др.). Объединение или рост по горизонтали (несколько АЗС в одну компанию) разрешено, но ограничено антимонопольным законодательством (каждая компания не может занимать более 20% (например) доли рынка – это экзогенно задаваемый параметр. Агенты могут свободно входить (рождаться) в рынок (отрасль) или выходить из нее (умирать), т.е. нет трансакционных издержек входа на рынок, или барьеров – одно из требований модели совершенной конкуренции. Критерием выхода с рынка является снижение рентабельности ниже задаваемого экзогенно значения, означающего уровень рентабельности в других отраслях экономики. Т.е. если у фирмы (например УТТ) рентабельность деятельности снижается в данной отрасли ниже средней рентабельности, имеющей место в другой отрасли, то фирма переходит в эту другую отрасль. Очевидно, это окажет повышающее воздействие на рентабельность остающихся. Фирмы могут развиваться в технологическом отношении, что будет выражаться в повышении рентабельности для лидера технологического прогресса, но будет оказывать понижающее давление на среднюю рентабельность через снижение цены. Цена зависит функционально от степени конкуренции, в обратной пропорции, но задается не в виде явной функции, а проявляется в ходе взаимодействия агентов. Т.е. цена розничной продажи нефтепродуктов не снижается, если продажа идет с определенной интенсивностью. Если продажа замедлилась до определенного предела (спрос упал), то АЗС снижает цену. Если спрос возрос до уровня, близкого к исчерпанию пропускной возможности АЗС (очередь выстроилась), то цена повышается. Аналогично с НПЗ, НБ, УТТ. Каждый из агентов рассчитывает свою прибыль от деятельности по следующим формулам:	<ol> <li>Все агенты независимы друг от друга и принимают самостоятельные решения (независимые предприятия) и конкурирующие между собой в пределах своего класса (т.е. НПЗ конкурируют с другими НПЗ и даже все АЗС независимы друг от друга). Ограничением их поведения является запрет на объединения по вертикали (в цепочку НПЗ-НЗ или НПЗ-УТТ, НПЗ – АЗС и др.). Объединение или рост по горизонтали (несколько АЗС в одну компанию) разрешено, но ограничено антимонопольным законодательством (каждая компания не может занимать более 20% (например) доли рынка – это экзогенно задаваемый параметр.</li> <li>Агенты могут свободно входить (рождаться) в рынок (отрасль) или выходить из нее (умирать), т.е. нет трансакционных издержек входа на рынок, или барьеров – одно из требований модели совершенной конкуренции. </li> <li>Критерием выхода с рынка является снижение рентабельности ниже задаваемого экзогенно значения, означающего уровень рентабельности в других отраслях экономики. Т.е. если у фирмы (например УТТ) рентабельность деятельности снижается в данной отрасли ниже средней рентабельности, имеющей место в другой отрасли, то фирма переходит в эту другую отрасль. Очевидно, это окажет повышающее воздействие на рентабельность остающихся.</li> <li>Фирмы могут развиваться в технологическом отношении, что будет выражаться в повышении рентабельности для лидера технологического прогресса, но будет оказывать понижающее давление на среднюю рентабельность через снижение цены. </li> <li>Цена зависит функционально от степени конкуренции, в обратной пропорции, но задается не в виде явной функции, а проявляется в ходе взаимодействия агентов. Т.е. цена розничной продажи нефтепродуктов не снижается, если продажа идет с определенной интенсивностью. Если продажа замедлилась до определенного предела (спрос упал), то АЗС снижает цену. Если спрос возрос до уровня, близкого к исчерпанию пропускной возможности АЗС (очередь выстроилась), то цена повышается. Аналогично с НПЗ, НБ, УТТ.</li> <li>Каждый из агентов рассчитывает свою прибыль от деятельности по следующим формулам:</li></ol> <ol> <li>Все агенты независимы друг от друга и принимают самостоятельные решения (независимые предприятия) и конкурирующие между собой в пределах своего класса (т.е. НПЗ конкурируют с другими НПЗ и даже все АЗС независимы друг от друга). Ограничением их поведения является запрет на объединения по вертикали (в цепочку НПЗ-НЗ или НПЗ-УТТ, НПЗ – АЗС и др.). Объединение или рост по горизонтали (несколько АЗС в одну компанию) разрешено, но ограничено антимонопольным законодательством (каждая компания не может занимать более 20% (например) доли рынка – это экзогенно задаваемый параметр.</li> <li>Агенты могут свободно входить (рождаться) в рынок (отрасль) или выходить из нее (умирать), т.е. нет трансакционных издержек входа на рынок, или барьеров – одно из требований модели совершенной конкуренции. </li> <li>Критерием выхода с рынка является снижение рентабельности ниже задаваемого экзогенно значения, означающего уровень рентабельности в других отраслях экономики. Т.е. если у фирмы (например УТТ) рентабельность деятельности снижается в данной отрасли ниже средней рентабельности, имеющей место в другой отрасли, то фирма переходит в эту другую отрасль. Очевидно, это окажет повышающее воздействие на рентабельность остающихся.</li> <li>Фирмы могут развиваться в технологическом отношении, что будет выражаться в повышении рентабельности для лидера технологического прогресса, но будет оказывать понижающее давление на среднюю рентабельность через снижение цены. </li> <li>Цена зависит функционально от степени конкуренции, в обратной пропорции, но задается не в виде явной функции, а проявляется в ходе взаимодействия агентов. Т.е. цена розничной продажи нефтепродуктов не снижается, если продажа идет с определенной интенсивностью. Если продажа замедлилась до определенного предела (спрос упал), то АЗС снижает цену. Если спрос возрос до уровня, близкого к исчерпанию пропускной возможности АЗС (очередь выстроилась), то цена повышается. Аналогично с НПЗ, НБ, УТТ.</li> <li>Каждый из агентов рассчитывает свою прибыль от деятельности по следующим формулам:</li></ol>

15	Агент «НПЗ» :	Агент «НПЗ» : Агент «НПЗ» :

16	Прибыль НПЗ_i= +	Прибыль НПЗ<sub>i</sub>=<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image2.png" class="image-formula"/> + <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image3.png" class="image-formula"/> <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image4.png" class="image-formula"/> Прибыль НПЗ<sub>i</sub>=<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image2.png" class="image-formula"/> + <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image3.png" class="image-formula"/> <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image4.png" class="image-formula"/>

17	Здесь первая часть – это прибыль от оптовой реализации нефтепродуктов НПЗ, а вторая часть – прибыль от реализации отдельным АЗС через УТТ.	Здесь первая часть – это прибыль от оптовой реализации нефтепродуктов НПЗ, а вторая часть – прибыль от реализации отдельным АЗС через УТТ. Здесь первая часть – это прибыль от оптовой реализации нефтепродуктов НПЗ, а вторая часть – прибыль от реализации отдельным АЗС через УТТ.

18	Агент «НБ»:	Агент «НБ»: Агент «НБ»:

19	Прибыль НБ_j= + -	Прибыль НБ<sub>j</sub>= <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image3.png" class="image-formula"/> <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image5.png" class="image-formula"/> + <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image6.png" class="image-formula"/> - <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image3.png" class="image-formula"/> <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image7.png" class="image-formula"/> Прибыль НБ<sub>j</sub>= <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image3.png" class="image-formula"/> <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image5.png" class="image-formula"/> + <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image6.png" class="image-formula"/> - <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image3.png" class="image-formula"/> <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image7.png" class="image-formula"/>

20	Здесь первое слагаемое – выручка от реализации нефтепродуктов с нефтебаз оптом, второе слагаемое – выручка от реализации с нефтебаз в АЗС, третье слагаемое со знаком минус – затраты на доставку со всех НПЗ и хранение нефтепродуктов на нефтебазе.	Здесь первое слагаемое – выручка от реализации нефтепродуктов с нефтебаз оптом, второе слагаемое – выручка от реализации с нефтебаз в АЗС, третье слагаемое со знаком минус – затраты на доставку со всех НПЗ и хранение нефтепродуктов на нефтебазе. Здесь первое слагаемое – выручка от реализации нефтепродуктов с нефтебаз оптом, второе слагаемое – выручка от реализации с нефтебаз в АЗС, третье слагаемое со знаком минус – затраты на доставку со всех НПЗ и хранение нефтепродуктов на нефтебазе.

21	Агент «УТТ» при обслуживании маршрута НПЗ – АЗС – УТТ - НПЗ:	<p>Агент «УТТ» при обслуживании маршрута НПЗ – АЗС – УТТ - НПЗ:</p> <p>Агент «УТТ» при обслуживании маршрута НПЗ – АЗС – УТТ - НПЗ:</p>

22	Подпись к рисунку/медиа Прибыль УТТn= Прибыль УТТn=
23	Агент «УТТ» при обслуживании маршрута НБ – АЗС – УТТ - НБ:	<p>Агент «УТТ» при обслуживании маршрута НБ – АЗС – УТТ - НБ:</p> <p>Агент «УТТ» при обслуживании маршрута НБ – АЗС – УТТ - НБ:</p>

24	Прибыль УТТ_n=	<p>Прибыль УТТ<sub>n</sub>=</p> <p>Прибыль УТТ<sub>n</sub>=</p>

25	Подпись к рисунку/медиа
26	Агент «АЗС»:	<p>Агент «АЗС»:</p> <p>Агент «АЗС»:</p>

27	Прибыль АЗС_m=	Прибыль АЗС<sub>m</sub>= Прибыль АЗС<sub>m</sub>=

28	---	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image10.png" class="image-formula"/>-<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image11.png" class="image-formula"/>-<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image12.png" class="image-formula"/>-<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image13.png" class="image-formula"/> <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image10.png" class="image-formula"/>-<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image11.png" class="image-formula"/>-<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image12.png" class="image-formula"/>-<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image13.png" class="image-formula"/>

29	Здесь:	Здесь: Здесь:

30	- объем оптовых продаж g-го вида нефтепродуктов с i-го НПЗ при использовании k-го способа отгрузки, т.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image14.png" class="image-formula"/> - объем оптовых продаж <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>i</em>-го НПЗ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки, т. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image14.png" class="image-formula"/> - объем оптовых продаж <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>i</em>-го НПЗ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки, т.

31	- объем поставок g-го вида нефтепродуктов с i-го НПЗ на m-ую АЗС посредством n-го УТТ, т.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image15.png" class="image-formula"/> - объем поставок <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>i</em>-го НПЗ на <em>m</em>-ую АЗС посредством <em>n</em>-го УТТ, т. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image15.png" class="image-formula"/> - объем поставок <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>i</em>-го НПЗ на <em>m</em>-ую АЗС посредством <em>n</em>-го УТТ, т.

32	- объем поставок g-го вида нефтепродуктов от i-го НПЗ на j-ую НБ n-ым способом доставки, т.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image16.png" class="image-formula"/> - объем поставок <em>g</em>-го вида нефтепродуктов от <em>i</em>-го НПЗ на <em>j</em>-ую НБ <em>n</em>-ым способом доставки, т. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image16.png" class="image-formula"/> - объем поставок <em>g</em>-го вида нефтепродуктов от <em>i</em>-го НПЗ на <em>j</em>-ую НБ <em>n</em>-ым способом доставки, т.

33	- объем оптовых продаж g-го вида нефтепродуктов с j-ой НБ при использовании k-го способа отгрузки, т.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image17.png" class="image-formula"/> - объем оптовых продаж <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>j</em>-ой НБ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки, т. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image17.png" class="image-formula"/> - объем оптовых продаж <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>j</em>-ой НБ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки, т.

34	- объем поставок g-го вида нефтепродуктов с j-ой НБ на m-ую АЗС посредством n-го УТТ, т.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image18.png" class="image-formula"/> - объем поставок <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>j</em>-ой НБ на <em>m</em>-ую АЗС посредством <em>n</em>-го УТТ, т. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image18.png" class="image-formula"/> - объем поставок <em>g</em>-го вида нефтепродуктов с <em>j</em>-ой НБ на <em>m</em>-ую АЗС посредством <em>n</em>-го УТТ, т.

35	- число видов нефтепродуктов; - число НПЗ; - число нефтебаз; - число АЗС; - число УТТ	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image19.png" class="image-formula"/> - число видов нефтепродуктов; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image20.png" class="image-formula"/> - число НПЗ; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image21.png" class="image-formula"/> - число нефтебаз; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image22.png" class="image-formula"/> - число АЗС; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image23.png" class="image-formula"/> - число УТТ <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image19.png" class="image-formula"/> - число видов нефтепродуктов; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image20.png" class="image-formula"/> - число НПЗ; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image21.png" class="image-formula"/> - число нефтебаз; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image22.png" class="image-formula"/> - число АЗС; <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image23.png" class="image-formula"/> - число УТТ

36	- цена розничной реализации g-го вида нефтепродуктов на m-ой АЗС (без НДС), руб./т.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image24.png" class="image-formula"/> - цена розничной реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов на <em>m</em>-ой АЗС (без НДС), руб./т. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image24.png" class="image-formula"/> - цена розничной реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов на <em>m</em>-ой АЗС (без НДС), руб./т.

37	- средний часовой тариф за услуги n-го УТТ, руб./час	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image25.png" alt="" /> - средний часовой тариф за услуги <em>n</em>-го УТТ, руб./час</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image25.png" alt="" /> - средний часовой тариф за услуги <em>n</em>-го УТТ, руб./час</p>

38	- цена реализации g-го вида нефтепродуктов для АЗС на i-ом НПЗ (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image26.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов для АЗС на <em>i</em>-ом НПЗ (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image26.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов для АЗС на <em>i</em>-ом НПЗ (без НДС), руб./т.</p>

39	- цена реализации g-го вида нефтепродуктов для АЗС на j-ой НБ (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image27.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов для АЗС на <em>j</em>-ой НБ (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image27.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов для АЗС на <em>j</em>-ой НБ (без НДС), руб./т.</p>

40	- цена реализации g-го вида нефтепродуктов оптом с i-го НПЗ при использовании k-го способа отгрузки (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image28.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов оптом с <em>i</em>-го НПЗ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image28.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов оптом с <em>i</em>-го НПЗ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки (без НДС), руб./т.</p>

41	- цена реализации g-го вида нефтепродуктов оптом с j-ой НБ при использовании k-го способа отгрузки (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image29.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов оптом с <em>j</em>-ой НБ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image29.png" alt="" /> - цена реализации <em>g</em>-го вида нефтепродуктов оптом с <em>j</em>-ой НБ при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки (без НДС), руб./т.</p>

42	- коэффициент на розничную цену реализации нефтепродуктов с АЗС	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image30.png" alt="" /> - коэффициент на розничную цену реализации нефтепродуктов с АЗС</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image30.png" alt="" /> - коэффициент на розничную цену реализации нефтепродуктов с АЗС</p>

43	- коэффициент на оптовую цену реализации нефтепродуктов с НБ	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image31.png" alt="" /><em> </em>- коэффициент на оптовую цену реализации нефтепродуктов с НБ</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image31.png" alt="" /><em> </em>- коэффициент на оптовую цену реализации нефтепродуктов с НБ</p>

44	- коэффициент на оптовую цену реализации нефтепродуктов с НПЗ	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image32.png" alt="" /> - коэффициент на оптовую цену реализации нефтепродуктов с НПЗ</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image32.png" alt="" /> - коэффициент на оптовую цену реализации нефтепродуктов с НПЗ</p>

45	- расстояние от i-го НПЗ до j-ой НБ, км.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image33.png" alt="" /> - расстояние от <em>i</em>-го НПЗ до <em>j</em>-ой НБ, км.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image33.png" alt="" /> - расстояние от <em>i</em>-го НПЗ до <em>j</em>-ой НБ, км.</p>

46	- расстояние от i-го НПЗ до m-ой АЗС, км.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image34.png" class="image-formula"/> - расстояние от <em>i</em>-го НПЗ до <em>m</em>-ой АЗС, км. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image34.png" class="image-formula"/> - расстояние от <em>i</em>-го НПЗ до <em>m</em>-ой АЗС, км.

47	- расстояние от j-ой НБ до m-ой АЗС, км.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image35.png" class="image-formula"/> - расстояние от <em>j</em>-ой НБ до <em>m</em>-ой АЗС, км. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image35.png" class="image-formula"/> - расстояние от <em>j</em>-ой НБ до <em>m</em>-ой АЗС, км.

48	- расстояние от m-ой АЗС до n-го УТТ, км.	<img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image36.png" class="image-formula"/> - расстояние от <em>m</em>-ой АЗС до <em>n</em>-го УТТ, км. <img src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image36.png" class="image-formula"/> - расстояние от <em>m</em>-ой АЗС до <em>n</em>-го УТТ, км.

49	- расстояние от n-го УТТ до i-го НПЗ, км.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image37.png" alt="" /> - расстояние от <em>n</em>-го УТТ до <em>i</em>-го НПЗ, км.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image37.png" alt="" /> - расстояние от <em>n</em>-го УТТ до <em>i</em>-го НПЗ, км.</p>

50	- расстояние от n-го УТТ до j-ой НБ, км.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image38.png" alt="" /> - расстояние от <em>n</em>-го УТТ до <em>j</em>-ой НБ, км.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image38.png" alt="" /> - расстояние от <em>n</em>-го УТТ до <em>j</em>-ой НБ, км.</p>

51	- средняя скорость движения топливовозов n-го УТТ, км./час	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image39.png" alt="" /> - средняя скорость движения топливовозов <em>n</em>-го УТТ, км./час</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image39.png" alt="" /> - средняя скорость движения топливовозов <em>n</em>-го УТТ, км./час</p>

52	- дополнительные затраты времени топливовозов в точках налива (НПЗ, НБ), час	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image40.png" alt="" /> - дополнительные затраты времени топливовозов в точках налива (НПЗ, НБ), час</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image40.png" alt="" /> - дополнительные затраты времени топливовозов в точках налива (НПЗ, НБ), час</p>

53	- дополнительные затраты времени топливовозов в точках слива (НБ, АЗС), час	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image41.png" alt="" /> - дополнительные затраты времени топливовозов в точках слива (НБ, АЗС), час</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image41.png" alt="" /> - дополнительные затраты времени топливовозов в точках слива (НБ, АЗС), час</p>

54	- удельные переменные затраты (себестоимость) i-го своего НПЗ по g-му виду нефтепродуктов при использовании k-го способа отгрузки или отпускная цена i-го стороннего НПЗ g-го вида нефтепродукта k-ым способом отгрузки (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image42.png" alt="" /> - удельные переменные затраты (себестоимость) <em>i</em>-го своего НПЗ по <em>g</em>-му виду нефтепродуктов при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки или отпускная цена <em>i</em>-го стороннего НПЗ <em>g</em>-го вида нефтепродукта <em>k</em>-ым способом отгрузки (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image42.png" alt="" /> - удельные переменные затраты (себестоимость) <em>i</em>-го своего НПЗ по <em>g</em>-му виду нефтепродуктов при использовании <em>k</em>-го способа отгрузки или отпускная цена <em>i</em>-го стороннего НПЗ <em>g</em>-го вида нефтепродукта <em>k</em>-ым способом отгрузки (без НДС), руб./т.</p>

55	- удельные переменные затраты j-ой НБ по g-му виду нефтепродуктов (без закупочной цены и затрат на доставку) (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image43.png" alt="" /> - удельные переменные затраты <em>j</em>-ой НБ по <em>g</em>-му виду нефтепродуктов (без закупочной цены и затрат на доставку) (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image43.png" alt="" /> - удельные переменные затраты <em>j</em>-ой НБ по <em>g</em>-му виду нефтепродуктов (без закупочной цены и затрат на доставку) (без НДС), руб./т.</p>

56	- удельные переменные затраты m-ой АЗС по g-му виду нефтепродуктов (без закупочной цены и затрат на доставку) (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image44.png" alt="" /> - удельные переменные затраты <em>m</em>-ой АЗС по <em>g</em>-му виду нефтепродуктов (без закупочной цены и затрат на доставку) (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image44.png" alt="" /> - удельные переменные затраты <em>m</em>-ой АЗС по <em>g</em>-му виду нефтепродуктов (без закупочной цены и затрат на доставку) (без НДС), руб./т.</p>

57	- средняя себестоимость часа эксплуатации топливовоза n-го УТТ, руб./час	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image45.png" alt="" /> - средняя себестоимость часа эксплуатации топливовоза <em>n</em>-го УТТ, руб./час</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image45.png" alt="" /> - средняя себестоимость часа эксплуатации топливовоза <em>n</em>-го УТТ, руб./час</p>

58	- удельные переменные затраты на доставку g-го вида нефтепродуктов от i-го НПЗ до j-ой НБ n-ым способом доставки (без НДС), руб./т.	<p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image46.png" alt="" /> - удельные переменные затраты на доставку <em>g</em>-го вида нефтепродуктов от <em>i</em>-го НПЗ до <em>j</em>-ой НБ <em>n</em>-ым способом доставки (без НДС), руб./т.</p> <p><img class="image-formula" src="http://artsoc.jes.su/images/publication_images/2485/image46.png" alt="" /> - удельные переменные затраты на доставку <em>g</em>-го вида нефтепродуктов от <em>i</em>-го НПЗ до <em>j</em>-ой НБ <em>n</em>-ым способом доставки (без НДС), руб./т.</p>

59	Предложенное здесь описание правил поведения агентов со всеми спецификациями и формулами расчета прибыли агентов доведено до достаточной детализации, чтобы перейти к программированию агент-ориентированной модели. С учетом специфики задачи представляется предпочтительным использование средств языка Anylogic по сравнению языком агент-ориентированного программирования Netlogo, больше ориентированного на решение научных задач.	<p>Предложенное здесь описание правил поведения агентов со всеми спецификациями и формулами расчета прибыли агентов доведено до достаточной детализации, чтобы перейти к программированию агент-ориентированной модели. С учетом специфики задачи представляется предпочтительным использование средств языка Anylogic по сравнению языком агент-ориентированного программирования Netlogo, больше ориентированного на решение научных задач.</p> <p>Предложенное здесь описание правил поведения агентов со всеми спецификациями и формулами расчета прибыли агентов доведено до достаточной детализации, чтобы перейти к программированию агент-ориентированной модели. С учетом специфики задачи представляется предпочтительным использование средств языка Anylogic по сравнению языком агент-ориентированного программирования Netlogo, больше ориентированного на решение научных задач.</p>

60	В качестве исследовательских вопросов в эмуляционных экспериментах предлагаются следующие:	<p>В качестве исследовательских вопросов в эмуляционных экспериментах предлагаются следующие:</p> <p>В качестве исследовательских вопросов в эмуляционных экспериментах предлагаются следующие:</p>

61	Влияние разделения вертикально интегрированных предприятий в нефтяной отрасли на отдельные предприятия на отрасль в целом: эффективность работы предприятий, издержки производства, устойчивость отрасли, цену конечной продукции; Создаст ли разделение вертикально интегрированных предприятий в добывающих отраслях стимулы для технологического развития в направлении углубления переработки сырья, и увеличения добавочной стоимости за счет роста количества переделов.	<ol> <li>Влияние разделения вертикально интегрированных предприятий в нефтяной отрасли на отдельные предприятия на отрасль в целом: эффективность работы предприятий, издержки производства, устойчивость отрасли, цену конечной продукции;</li> <li>Создаст ли разделение вертикально интегрированных предприятий в добывающих отраслях стимулы для технологического развития в направлении углубления переработки сырья, и увеличения добавочной стоимости за счет роста количества переделов.</li> </ol> <ol> <li>Влияние разделения вертикально интегрированных предприятий в нефтяной отрасли на отдельные предприятия на отрасль в целом: эффективность работы предприятий, издержки производства, устойчивость отрасли, цену конечной продукции;</li> <li>Создаст ли разделение вертикально интегрированных предприятий в добывающих отраслях стимулы для технологического развития в направлении углубления переработки сырья, и увеличения добавочной стоимости за счет роста количества переделов.</li> </ol>

Библиография

Дополнительные источники и материалы

1. Макаров В.Л., Бахтизин А.Р. (2013) Социальное моделирование – новый компьютерный прорыв (агент-ориентированные модели). М.: Экономика, 295 с.

2. Бахтизин А.Р.(2008) Агент-ориентированные модели экономики. М.: Экономика. 279 c.

3. Зулькарнай И.У., Гизатов Н.Р. (2009) Агент-ориентированное моделирование в решении задач моделирования экономического федерализма // Ежеквартальный Интернет – журнал «Искусственные общества». Том 4. № 3-4. С.5-31

4. Гимазетдинов Р.Ф., Смирнов Ю.Н. (2009) Исследование закупочной, складской, транспортной и сбытовой логистики нефтепродуктов и оптимизация инфраструктуры предприятий нефтяной отрасли // Научно-практический межотраслевой журнал «Интеграл» – №5. – с. 42-44.

5. Гимазетдинов Р.Ф., Зиганшин Р.Ш., Смирнов Ю.Н. (2009) Информационно-математическая модель оптимизации логистики нефтепродуктов // Научно-практический межотраслевой журнал «Интеграл» - №6. – с. 42.

6. Луман, Н. (2007) Социальные системы. Очерк общей теории / Пер. с нем. И. Д. Газиева; под ред. Н. А. Головина. — СПб.: Наука, 648 c.

Библиография

Дополнительные источники и материалы

Комментарии

Войти через